Taasir Urdu News Network – Syed M Hassan 31ST March
جے پور، 31 مارچ: اجمیر سے جے پور کے درمیان براستہ نئی دہلی چلائی جانے والی وندے بھارت دیگر وندے بھارت ٹرینوں سے مختلف ہوگی۔ اس میں بہت سی جدید ترین سہولیات شامل کی گئی ہیں۔ اس میں بیٹھتے ہی مسافروں کو فلائٹ جیسا محسوس ہوگا۔ اسٹیشن پر پہنچنے سے پہلے ایک اعلان ہوگا۔ اگر ٹرین درمیان میں رک جاتی ہے تو لوکو پائلٹ مسافروں کو اس کی وجہ بتائے گا۔ اس کی وجہ سے مسافر پریشان نہیں رہیں گے۔ریلوے حکام کے مطابق یہ ٹرین جدید ترین سہولیات سے آراستہ ٹرین ہے۔ مسافروں کو تفریح کے لیے ایل ای ڈی اور وائی فائی کی سہولت ملے گی۔ حفاظت اورسیکورٹٰ کے لیے سی سی ٹی وی کیمرے، فائر الارم لگائے گئے ہیں۔ خاص بات یہ ہے کہ اس میں ٹاک باس کی سہولت ہوگی۔ اس کے تحت لوکو پائلٹ، گارڈ کے اعلانات کریں گے۔ مسافروں کو صحت یا کسی اور ہنگامی صورت حال میں بھی فوری مدد ملے گی۔ زنجیر کھینچنے جیسی صورتحال نہیں ہوگی۔ اس ٹرین کا گیٹ بھی میٹرو ٹرین کی طرح خودکار ہے۔ وہ خود بخود کھل جائیں گے۔ ان پر رنگ بھی مختلف ہے۔ اس کی سیٹیں بھی فلائٹ جیسی ہیں، نمبر بھی اسی طرح لکھے ہوئے ہیں۔ پچھلی سیٹوں کے علاوہ دیگر سیٹیں گھوم سکیں گی۔ کھڑکیوں اورلگیج باکس کو بھی خصوصی بنایا گیا ہے۔
ریلوے حکام نے بتایا کہ جمعرات کو اس کا تین روزہ ٹرائل مکمل ہو گیا ہے۔ ممکنہ طور پر 10 اپریل کے قریب مسافر اس میں سفر کر سکیں گے۔ اس دوران ٹرین کو گاندھی نگر، ریواڑی، دوسہ سمیت دیگر اسٹیشنوں پر روکا گیا۔ ٹرائل میں کوچ کا ہلنا، وائبریشن، باہر کی آواز سمیت کئی خامیاں پائی گئیں۔ جسے دور کیاجائے گا۔ خاص بات یہ ہے کہ یہ ٹرین 110 کلومیٹر فی گھنٹہ کی رفتار صرف 52 سے 56 سیکنڈ میں پکڑ لے گی ، جب کہ دیگر ٹرینوں کو دو سے تین منٹ لگتے ہیں۔ اس ٹرین کی حفاظت کے حوالے سے ریلوے پروٹیکشن فورس کو بھی الرٹ کر دیا گیا ہے۔ آر پی ایف حکام کا کہنا ہے کہ پتھر پھینکتے ہوئے پائے جانے پر پانچ سال کی سزا کا انتظام ہے۔ لوگوں کو آگاہ کیا جا رہا ہے۔ پچھلے سال جے پور ڈویژن میں ٹرینوں پر پتھراؤ کے آٹھ واقعات رپورٹ ہوئے تھے۔
اب تک کیے گئے ٹرائلز میں کچھ خامیاں سامنے آئی ہیں۔ بتایا جا رہا ہے کہ ٹرائل کے دوران ٹرین میں ڈبوں کے ہلنے اور باہر سے شور آنے کی شکایات موصول ہوئی ہیں۔ تاہم اس کے بعد انجینئرز اور ماہرین کی ٹیم نے اسے درست کرنا شروع کر دیا ہے۔ اس سے پہلے وندے بھارت ٹرائل اجمیر سے آبو روڈ تک کیا گیا تھا۔ اس دوران ٹرین تقریباً 110 کلومیٹر فی گھنٹہ کی رفتار سے چلائی گئی۔ اس میں پہلا ٹرائل کامیاب رہا۔ دوسرے ٹرائل میں کچھ خامیاں پائی گئیں۔ اسے تیسرے ٹرائل کے لیے دہلی بھیجا گیا تھا۔ اس ٹرین میں آرمر ٹیکنالوجی یعنی ٹرین کے تصادم سے بچاؤ کا نظام (جدید سینسر) استعمال کیا گیا ہے۔ تاکہ دو ٹرینوں میں تصادم نہ ہو۔ اس میں ایک لوکو انجن دوسرے انجن کے سامنے آنے کی صورت میں 380 میٹر کی دوری پر رک جاتا ہے۔ یعنی ٹرین حادثہ ہونے سے پہلے الرٹ ہو جائے گی اور خود بخود رک جائے گی۔ یہی نہیں ٹرین ڈرائیور کے بغیر سیٹی بجانا شروع کر دے گی۔ یہ سسٹم کوچھ نامی سینسر میں بھی ہوگا۔ سامنے والے گیٹ پر پہنچتے ہی ہارن خود بخود بجنا شروع ہو جائے گا۔
ٹرین کو اس طرح سے ڈیزائن کیا گیا ہے کہ رفتار اور چلنے کے وقت کو کنٹرول کیا جا سکتا ہے۔ اس کے فرنٹ کو ایرو ڈائنامک شکل دی گئی ہے، تاکہ تیز رفتاری کی وجہ سے اسے ہوا کا دباؤ نہ پڑے۔ اس سے ٹرین کے چلنے کے وقت میں 10 سے 15 سیکنڈ کی بچت ہوتی ہے۔ ٹرین میں ٹوائلٹ میں حاملہ خواتین اور نومولود بچوں کے لیے بھی خصوصی انتظامات کیے گئے ہیں۔ وندے بھارت کے کوچ میں معذور افراد کے لیے الگ جگہ بھی دی گئی ہے۔ وہیل چیئرز کو پارک کرنے کے لیے کوچ میں الگ جگہ ہے تاکہ معذور افراد کو کسی قسم کی دشواری کا سامنا نہ کرنا پڑے۔ ہر کوچ میں درجہ حرارت کو کنٹرول کرنے کے لیے ایک بٹن ہوتا ہے، جو مسافروں کی سیٹ کے قریب ہوتا ہے۔ ضرورت سے زیادہ ٹھنڈک کی صورت میں مسافر خود اے سی کا درجہ حرارت تبدیل کر سکتے ہیں، حالانکہ اس کی ضرورت نہیں ہوگی، کیونکہ ٹرین میں معاون عملہ بھی ہوگا۔
اس معاملے میں نارتھ ویسٹرن ریلوے کے چیف پبلک ریلیشن آفیسر کیپٹن ششی کرن نے کہا کہ ڈبوں کے ہلنے، باہر کی آواز اور وائبریشن کی شکایتیں معمول کی بات ہیں۔ اس کو ٹھیک کرنے کی کوششیں جاری ہیں۔ ریلوے انجینئر ان خامیوں پر کام کر رہے ہیں۔
جے پور سے دہلی کا کرایہ تقریباً طے ہے۔ ایک اندازے کے مطابق چیئر کار کا کم از کم کرایہ 800 روپے ہے۔ اس میں کیٹرنگ چارجز شامل نہیں ہیں۔ ایگزیکٹو کلاس کا کرایہ 1800 روپے تک ہو سکتا ہے۔ اس میں ریزرویشن، سپرفاسٹ، جی ایس ٹی اور کیٹرنگ چارجز شامل ہیں۔ ریلوے کی طرف سے جاری کردہ شیڈول کے مطابق یہ ٹرین دہلی اور اجمیر کے درمیان ہفتے میں 6 دن چلے گی۔ پیر، منگل، جمعرات، جمعہ، ہفتہ اور اتوار۔ دیکھ بھال کی وجہ سے اسے ہر ہفتے بدھ کو نہیں چلایا جائے گا۔ ریلوے حکام کے مطابق وندے بھارت میں پیش کیے جانے والے ناشتے، دوپہر کے کھانے اور رات کے کھانے کے لیے مینو تیار کیا گیا ہے۔
